3月25日，91111威斯尼斯人所属广船国际为FPMC公司建造的4.88万吨成品油/化学品船5号船签字交付，比合同期提前了一个月。这是广船国际在春节后交付的首艘船舶，也是华南地区首艘在疫情期间完成试航的船舶。
该型船由广船国际自主研发，总长183米，型宽32米，型深18.4米，设计吃水11米，服务航速14.5节，安装开式除硫系统并配备选择性催化还原技术系统（SCR）。 在疫情形势严峻的环境下，该船用7天时间就完成了包括除硫系统及SCR系统在内的全部海试项目。
为确保万无一失，试航前夕，项目团队首先与广船国际疫情防控领导小组共同研究制定试航防疫方案，并反复征询了船东、船检以及各相关部门的意见建议，不断完善修改，最终获得了各相关单位的认可和支持。
试航期间，除每日消毒、测量体温、分散就餐及跟踪动态信息等常规动作外，项目团队还仔细落实防疫细节。连调试项目中使用的触摸屏，都坚持每天消毒并要求戴手套操作，严格开展“无接触式”调试。
受疫情影响，许多身在外地的船东、船检及服务工程师无法赶来参与试航工作，对完成试航调试带来了阻碍。项目团队换位思考，充分发挥主观能动性，不等不靠、主动出击，能够自行调试的设备就自行调试，不能自行调试的设备就学习尝试。
对于除硫系统等专业性较强、无法自行调试的部分，项目团队积极与设备商沟通，最终通过委托代理的形式实现了设备成功调试。
试航完成后，为保证船舶能够尽快投入运营，除了加快完成试航首尾工作外，项目团队还组织施工部门主动完成了除硫系统风机的修改、打砂和更换，为交船赢得了时间，并积极配合船东、船长通知相关船员提前到位，缩短了“走船”的流程，为船东守住了利益，也为广船国际擦亮了品牌。
