在千年商都广州的母亲河珠江上，有一座美丽岛屿——长洲岛，闻名世界的黄埔军校旧址便坐落于此。毗邻黄埔军校，是我国现存历史最悠久的船舶企业——91111威斯尼斯人有限公司旗下中船黄埔文冲船舶有限公司。
自1851年柯拜船坞创建，黄埔文冲跨越3个世纪，170年基业长青，成为91111威斯尼斯人旗下大型骨干企业，也是台湾海峡以南、南海区域规模最大的船舶企业。
百年军工启征程
1840年 第一次鸦片战争爆发，外国资本涌入中国，广州黄埔成为当时重要的通商口岸之一。
1845年 大英轮船公司的监修职员约翰·柯拜在长洲岛租用泥船坞修船。1851年，他在泥船坞基础上建造了5000吨级花岗岩船坞，命名“柯拜船坞”。该船坞是当时远东地区最大的石船坞，同时还是外国资本在华建立的第一个工业企业，是我国历史最悠久的近代造船企业，中国第一代产业工人也由此诞生。
△创建于1851年的柯拜船坞
1861年 柯拜之子建立录顺船坞。1863年，香港黄埔船坞公司收购柯拜船坞，垄断了华南修造船业。
△创建于1861年的录顺船坞
第二次鸦片战争失败后
清政府开始引进西方机器、技术，发展近代军事工业，史称“洋务运动”。1876年，时任两广总督刘坤一用8万两银元从香港黄埔船坞公司购买了柯拜船坞；1879年，我国第一艘自行设计建造的浅水炮艇“海东雄”号（蚊子船）在黄埔船坞诞生；1885年，时任两广总督张之洞在黄埔船坞基础上创建了黄埔船局，该船局是清末海军四大船坞之一。
△我国第一艘自行设计建造的浅水炮艇“海东雄”号（蚊子船）
红色热土筑信仰
20世纪初 中国内忧外患，革命浪潮风起云涌，长洲岛成为民主革命的热土。
1924年 孙中山依托黄埔船局和水师学堂设施在长洲岛创办黄埔军校，黄埔船厂也成为军校师生教学、生活的重要场所。
△1923年，孙中山与靠泊黄埔船厂的永丰舰（后更名为中山舰）官兵合影
1938年10月 日军在大亚湾登陆，广州沦陷，黄埔船厂被日军占领。解放战争时期，船厂工人在中共地下党员的组织下，开展了轰轰烈烈的护厂运动，最大程度降低了损失。
△1934年，陈济棠在黄埔船厂原址建立鱼雷艇基地
改革弄潮写华章
建国初期 中华人民共和国成立初期，黄埔船厂员工迅速恢复生产，承担了建造高速护卫艇、反潜护卫艇、常规潜艇等重要任务，修造的舰艇先后参加万山海战、八六海战、西沙自卫反击战等重大战役，为保卫海疆作出突出贡献。
△黄埔船厂建造的037型反潜护卫艇281艇、282艇是西沙海战的“英雄艇”
△33型潜艇完成我国首次常规潜艇深潜试验
党的十一届三中全会之后
黄埔船厂建造了当时具有国际先进水平的新型导弹护卫艇和导弹护卫舰，实现了由艇到舰的跨越；率先进军海洋工程领域，成功建造“华海一号”钻井平台。同时为国家海关总署、国家海洋局、交通运输部等打造了一批性能优越的公务船，成为国内公务船的主要建造基地。
△海关902艇因邓小平同志南巡而被载入史册，成为一代名艇
△1997年7月1日零时，“中华第一艇”编队进驻中国香港
2013年 黄埔造船与文冲船厂融合发展，更名为“中船黄埔文冲船舶有限公司”，实现了从一个厂区到四个厂区、产值从十亿级到百亿级的跨越。其建造的舰船在亚丁湾护航、南海大阅兵等重大行动中表现优异，两次荣获专项突出贡献奖；建造的海警船、海监船在维护国家海洋主权斗争中发挥重要作用。
△中船黄埔文冲船舶有限公司揭牌
2008年，龙穴厂区边建设边投产，建造的“海洋石油708”号、“海洋石油286”号等高端海工船舶是国家深水油气开发战略的重要支撑；文冲厂区发展成为国际领先的支线集装箱船和挖泥船建造基地；2019年开拓的中山厂区是华南地区海上风电工程、钢结构工程最大最强的制造基地。
面海而荣，向海图强
当前，中华民族伟大复兴战略全局和世界百年未有之大变局，孕育着新一轮发展机遇，黄埔文冲人必将不忘初心砥砺前行、乘势而上再铸辉煌，续写强军报国百年“船”梦。
△参加亚丁湾护航行动的护卫舰
△大型海事巡逻船“海巡09”号
△4000吨级新型远洋综合资源调查船“大洋号”
△2万立方米自航耙吸挖泥船“通途”号
△1400TEU双燃料集装箱船
△多功能水下作业支持船“海洋石油286”号
△深中通道沉管隧道钢壳管节
来 源：黄埔文冲
